Dakar 2010

La famosa carrera rally Dakar se hará nuevamente en los países de Argentina y Chile. El año que viene el recorrido es diferente ya que por Fiambalá, Tinogasta, Catamarca pasará los días 4 y 5 de enero, a difrencia de este año que fue el 15 de enero.

Sin duda, en esta pequeña ciudad ubicada a 315 kilómetros de San Fernando del Valle de Catamarca, fue la etapa más dura y difícil de toda la carrera. Sus dunas, el calor intenso y el viento se hicieron protagonistas ese día de la carrera, donde dejó al puntero de la competición, Saenz (España), sin el título por una caida que tuvo con su vehiculo.

A pesar, que al principio tuvo muchas críticas por parte de diferentes organizaciones ambientales, el resultado fue un éxito tremendo, con un público que puedo disfrutar de cerca la mejor carrera mundial de automovilismo, motos, cuatriciclos y camiones.

En 2010 Catamarca tiene nuevamente la oportunidad de mostrarse en el mundo, con sus paisajes únicos, sus comidas tradicionales y la calidez de los catamarqueños.

Dakar 2010 Argentina-Chile


Recorrido 2010: desafío en la arena

El tríptico trazado para el Dakar 2010 en tierras argentinas y chilenas promete a cada perfil de piloto una secuencia adaptada a sus cualidades. La prolongada estadía en el desierto de Atacama será el momento culminante de un recorrido de 9000 kilómetros a través del continente sudamericano. Pero el equilibrio general del recorrido, con diversas dificultades, impone a todos, regularidad y vigilancia hasta el final.


Primer acto: encontrar el tiempo justo

Hablar de entrada en la materia minimizaría el tenor de las tres primeras etapas del Dakar 2010. Los días serán largos, y no sólo en los enlaces. En algunas especiales consecuentes, los mejores pilotos tendrán la ocasión de tomar posiciones a partir de las cuales podrán capitalizar. La tierra firme será propicia para las proezas técnicas de los expertos de la trayectoria. Sin embargo, deberán convertir rápidamente sus talentos para abordar las primeras pequeñas dunas de arena blanca, que encontrarán en cercanías de Fiambalá. (Tinogasta-Catamarca; donde vivo)

Segundo acto: ¡las dunas de Atacama!

Los que ya visitaron el Paso San Francisco en el 2009 volverán pero esta vez en sentido inverso. La ruta que lleva hacia allí, conocida como una de las más bellas del mundo, servirá de entreacto antes de lanzarse a la detallada exploración del desierto de Atacama. Las tierras más áridas del mundo, que los competidores descubrirán esta vez hasta la ciudad de Iquique, serán escenario del cruce de la frontera. Durante cinco etapas, con una jornada de reposo en Antofagasta, los pilotos y sus equipos realizarán una inmersión en el norte chileno, donde predominará el kilometraje fuera de pista. Se trata, sin equívocos, de la parte más difícil y larga del rally, con enlaces muy reducidos: el cronómetro no para nunca.
Tercer acto: la ruta de contrastes
Ahora, el cambio de decorado es diario. Si hay una sola palabra para hablar de arena, durante el trayecto de regreso hacia Buenos Aires se experimentarán todos los tipos de suelo, de la duna a la llanura, pasando por la ruta arenosa presente en las colinas de la provincia de Mendoza. Dejando atrás la Cordillera de los Andes, los paisajes, pero también los contrastes atraparán a los competidores. En esta última parte, dos etapas son lo suficientemente largas y exigentes para provocar diferencias significativas. En el momento en que el desgaste entre en escena, las posiciones ya no quedarán fijadas.

Argentina

Con cerca de 3500 kilómetros entre la frontera boliviana y los confines de la Tierra del Fuego, Argentina tiene dimensiones propias de un estado-continente. Por su extensión, de norte a sur y de este a oeste, el país se presenta con distintas caras. En lo que a clima, relieve y modos de vida se refiere, la diversidad es la principal característica de las numerosas regiones que conforman Argentina. No así la pasión por los deportes mecánicos compartida por igual en todo el territorio. De Buenos Aires, donde los competidores se dieron sus primeros baños de masas, a Córdoba, lugar en el que se dieron cita los asiduos del Mundial de Rallys, el fervor del público fue constante.
Los argentinos se llevaron más de una decepción con los pilotos que los representaban en el rally. Su abanderado, Orlando Terranova, al volante de una BMW X3, abandonó la carrera prematuramente, habiendo sin embargo defendido su inclusión entre los diez mejores durante las nueve primeras etapas. Sus admiradores trasladaron entonces su entusiasmo patriótico al piloto de quads Marcos Patronelli, el segundo de su categoría en cruzar la meta final en Buenos Aires.

Chile

De silueta estrecha y alargada, flanqueado por el océano Pacífico y la cordillera andina, Chile es uno de los países más largos del mundo. Con 4300 kilómetros de norte a sur -¡y unos 5400 kilómetros de litoral!-, Chile no tiene en esto parangón. Sin embargo en anchura no supera los 349 kilómetros, reduciéndose a 15 kilómetros en el sur. En este estilizado territorio, todos los climas y relieves tienen cabida.
Del desierto de Atacama, considerado el más árido del planeta, a las montañas de la cordillera andina, los pilotos y las tripulaciones del Dakar disfrutaron de una variopinta gama de paisajes. En cuanto a deporte, los chilenos perdieron toda esperanza de ver triunfar a su embajador de lujo, Francisco López que, por desgracia, quedó rezagado en la clasificación general desde la primera etapa. No obstante, "Chaleco" les brindó un momento de euforia inolvidable al adjudicarse la especial del día con la llegada del rally a territorio chileno. La presidenta Michelle Bachelet acudió en persona a Valparaíso para felicitarle por su actuación.